רצי מרתון בשנה הראשונה שלהם והרצים הוותיקים סביבם לא אוכלים ולוקחים את אותם דברים — וההבדל הוא לא כמות, אלא איך הם בוחרים.
מה משתנה בתזונת סיבולת לרצי מרתון עם הניסיון?
תזונת סיבולת לרצי מרתון עוברת עם הזמן ממיקוד ב’מה מותר ומה אסור’ לבדיקה מדויקת יותר של איכות התוספים עצמם. רצים ותיקים בודקים גודל חלקיק שמן, מדד חמצון (Totox) ותעודות ייצור כמו GMP, כדי לוודא שהתוסף שהם משלמים עליו באמת נספג בגוף.
בשנה הראשונה, תזונת סיבולת נראית בעיקר כמו רשימת “מה מותר ומה אסור”: פחמימות לפני, חלבון אחרי, לא לנסות שום דבר חדש ביום המרוץ. זו התחלה סבירה. אבל אחרי כמה עונות אימונים, השאלות משתנות — פחות “מה לאכול” ויותר “איך לדעת שמה שאני כבר לוקח בכלל עושה את מה שהוא אמור לעשות”.
תוסף אומגה 3 הוא דוגמה טובה לתהליך הזה. רץ מתחיל בדרך כלל קונה את הבקבוקון הראשון שהוא רואה, לפי מחיר או מיתוג. רץ ותיק יותר מתחיל לשים לב לפרטים: מה גודל החלקיק של השמן (משפיע על ספיגה), מה מדד החמצון שלו — Totox, שמעיד על טריות ואיכות — ואם היצרן בכלל עומד בתקן ייצור מוכר כמו GMP.
זה השינוי המרכזי בתזונת סיבולת עם הניסיון: מעבר מ”האם אני לוקח את זה” ל”האם מה שאני לוקח באמת מגיע לגוף בצורה שמשתלמת”. זו לא הבטחה לתוצאה כלשהי במרוץ — זו פשוט גישה בוגרת יותר לתוסף תזונה שכבר משלמים עליו מדי חודש.
הטכנולוגיה שמאחורי ננו גארד אומגה 3
כשגרנליקס פיתחה את ננו גארד אומגה 3, השאלה המרכזית לא הייתה כמה שמן דגים אפשר לדחוס לכמוסה, אלא כמה ממנו הגוף בפועל סופג. זו הסיבה שהצוות התמקד לא בריכוז השמן על התווית, אלא בגודל החלקיק עצמו.
המוצר, המבוסס על טכנולוגיית ננו-טיפות שמפרקת את שמן הדגים לחלקיקים בגודל של כ-200 ננומטר, מיוצר תחת בקרת תקן ה-GMP ובהתאם לדרישות ארגון ה-GOED הבינלאומי לאיכות אומגה 3, ונבדק במעבדה מול מדד החמצון (Totox) — עם תוצאה של 4.2, לעומת סף של 26 שמקובל בתקן הבינלאומי.
זה גם הרקע לשיתוף הפעולה עם חוקרים מהדסה ומהאוניברסיטה העברית, שבחנו כיצד חלקיקים בגודל כזה מתפקדים ברמת הרקמה עצמה — לא רק בבדיקת דם כללית. מדובר בשלב מחקר פרה-קליני, שנערך במודל מן החי וטרם נבדק בבני אדם, וזו הסיבה שגרנליקס ממשיכה למדוד ולתעד את התהליך לאורך הדרך.
מה עושים עם המידע הזה?
לפני שקונים עוד בקבוקון, אפשר לבדוק את נתוני גודל החלקיק ומדד האיכות בעמוד המוצר של ננו גארד אומגה 3.
בפוסט הבא בסדרה: תיק האימון של רוכב שטח — מה תמיד נמצא שם, גם כשהוא לא נראה מבחוץ.
